Въпрос за настройка на Мотор
 

Здравейте, смятам да си взема мотор за 80см антена, но досега не съм настройвал антена с мотор, иначе прочетох доста неща и горе-долу съм наясно как става. Първо доколкото разбрах се определят кординатите на населеното място, после се избира най-южния спътник (в моя случай е 23.5), но сега не ми стана ясно градусите на антената как се определят, а и позицията на конвертора, защото сега като въртя антената го местя и него за по-добър сигнал. Това мисля, че е основното, но ако има нещо друго моля да обясните.

след като всичко е точно с мотора конвертора променя ъгъла сам при смяна на спътника.

Конвертора на 0гр.
Градусите на антената за какво са ти и без това ще правиш финна настройка на антената.

Не знам какво си чел, но виж тук:
http://satellite-bg.blogspot.bg/2008/05/usals.html

и тук:
http://satellite-bg.blogspot.bg/2008...-diseqc12.html

Ако имаш още въпроси питай пак.:)

При стъпка 1 и 2 не е ле объркано въртенето на антената? Според мен трябва да е в обратната посока.

Естествено че е обратно!Дъвкали сме ги тия стъпки и преди!

Ето го последното "дъвкане". В случая с мен от пост 42 нагоре:)
http://dtv-bg.com/showthread.php?t=40209&page=5

Да, точно това четох и аз, но ми беше интересно за конвертора как са нещата. А за градусите нали трябва да е на определени градуси антената, примерно като врътна на 23.5 антената я слагам някъде към 40 градуса по скалата за максимален сигнал. Интересно ми е сега антената като ми е ръчно настроена на 23.5 после като сложа мотора пак ли ръчно да я правя и след това как точно стават нещата с настройките на приемника. Искам да я фиксирам от 42е до 30запад.

Ако си я настроил на 23.5Е я сваляш от кола(абсолютно вертикален) въртиш конвертора на 0гр. без да го движиш напред/назад(спазваш фокуса).
Центрираш антената върху хобота на мотора(линия, процеп), без да и пипаш вертикалната настройка.
Настройваш Latitude на мотора на 43гр.(ако си от София).
Включваш мотора към приемника, конвертора към мотора.
Задаваш си координатите в приемника
Слагаш цялата инсталация отново върху кола и леко затягаш гайките.
Настройваш по USALS и избираш Астра 23.5Е. Мотора спира да се движи. Започваш да настройваш, търсейки максимален сигнал на някой транспондер от този спътник. След като изкараш макса, бутни/дръпни антената леко в горният и край. Ако сигнала се вдигне, коригирай с елевацията на антената(не пипай мотора), ако сигнала пада засега си при готовите.
След това си включи всички спътници, които ще гледаш от 30W до 90Е на USALS. Внимавай да не включиш Diseqc 1.2, защото мотора ще "откачи".
В общи линии, това е засега.;;650

то ако беше лесно нямаше да нареждат конвертори за позициите по офсета и да се слагат две и три чинии дисеци и тнт. Що не кажете на човека че и най малкия луфт по мотора разваля "пейзажа" и настройките клонят към нула . При линейните мотор е по лесно настройки а и наскоро гледах тука големи намаления на линейни мотори с приспособления за офсет.
;;650

Защото в НН мотора са предприети различни мероприятия за елиминиране на луфта :worry:
Вижда се и от лаик като мен, че нямаш и най-бегла представа от устройствата за въртене на антени ;;573